长安汽车2024年三季报显示，公司主营收入1109.6亿元股票如何加杠杆购买，同比上升2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%；负债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务费用-7.41亿元，毛利率14.38%。
双杰电气2024年三季报显示，公司主营收入25.64亿元，同比上升0.54%；归母净利润1.16亿元，同比上升11.35%；扣非净利润1.23亿元，同比上升19.7%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8.9亿元，同比下降16.88%；单季度归母净利润3006.58万元，同比下降32.08%；单季度扣非净利润2795.24万元，同比下降51.29%；负债率70.44%，投资收益-988.29万元，财务费用2476.87万元，毛利率20.0%。
是谁说的买二手车亏钱少？
咱们今天要说的这台别克GL8，才9个月时间就亏了7万块！你们什么时候见过跌价这么快的GL8？
哈喽大家好，我是检车家东子，今天咱们要去帮检测一辆21款的别克GL8。
相信大家也都能从图片中看出来，咱们这台车是晚上在加班加点检测的，按理来说晚上检测乃是大忌，因为光线不好等客观因素，我们一般都不建议大家晚上检测。
但是咱们今天这位客户实在是太急了，因为他遇上事了！本来已经卖掉的车被退回来了……就是现在大家看到的这一台别克GL8。
在前期的沟通中得知，这车本来已经通过了某线上平台的检测，可以说是已经卖掉了。但是今天下午平台那边告诉他，这台车的保险记录上有一个涉水记录，说他这台车是泡水车！
毫不犹豫的把车给他退了回来！
粉丝整个人都懵了！好端端的怎么就成了泡水车了呢？
但是，因为这台车是粉丝今年三月份购买的二手车，虽然可以肯定车子在自己手上没有进过水，但是自己购买之前呢？再加上平台方还出具了保险记录，这个记录总不可能有假吧？所以粉丝这才找到我们，去帮他再检测一下，看看实车是不是真的存在泡水。
既然客户有需求，那咱们就得上！不要说是晚上了，就是下刀子咱们都得上！
跟粉丝约好时间地点就赶了过去，到了之后才知道车子就在粉丝小区里面，这黑灯瞎火的还真是有点为难东子我了，只好掏出好在背包里尘封已久的手电筒，准备开始干活。
老规矩，还是先把这台车的基础信息跟各位老铁介绍一下：
车型年款：别克GL8 2021款 陆上公务舱 652T 尊贵型
上牌日期：2021年6月
表显里程：56336 公里
新车指导价：27.99万
车商收车价：12万
才跑了5万公里的别克GL8，现在就只能卖12万了？这还是我认识的那个GL8吗？
随便上网查一下，大家可以看到就没有低于13万的价格，里程5万左右的，报价基本上都是超过15万了，那么这台车的这个价格是不是太低了点？
相信细心的老铁已经注意到了，我说的是车商的收车价，大家现在知道车商们出价有多狠了吧？
这个时候粉丝大哥对我说，这车是他今年3月份花了19万买的……这，这……8个多月时间，亏7万，真的是亏麻了！
好了，咱们言归正传，下面就一起去看看，这台车到底是不是水泡车。如果真是泡水了，粉丝大哥就要去找卖车给他的车商维权退车。
流程不变，还是先从外观入手，车辆左侧左前翼子板有钣金，左侧两个车门也都有不同程度的钣金，由于光线原因不好看到具体漆面状态，但大家可以看到漆膜仪数值都比较高。
来到车辆尾部，打开尾门，拉开胶条，封边都是正常的，说明后部是没有什么大问题的。
右边漆面排查下来比左边好一些，就只有前翼子板有钣金。外观问题不大，柱子全部都没有伤，下面咱们去机舱看看。
还是先排查结构件，两边的水箱框架螺丝没有动过，也没有发现变形修复，没有问题。
就在我觉得车头应该没啥大问题的时候，发现左前大灯居然换过了……这个情况让我刚刚放下去的心又提了起来。
好在使用内窥查看防撞梁固定螺丝没有发现拆卸痕迹，并且从机舱上部观察左右前纵梁也没有发现人手受损及修复。
如此看来，车头确实没有什么大的碰撞，换灯可能是因为自然损坏或者其他什么原因了。记下来咱们再去看看发动机机械部分的情况如何。
首先看到气门室盖螺丝没有拆卸痕迹，进排气歧管也都没有动过，并且发动机机体相当的干净。
再看发动机的机脚螺丝同业也没有拆卸过，这样看来维修发动机的可能性就能够排除了。
接着来到车辆内饰，整体磨损不大，不过这也正常，毕竟才6万公里达到的车，下面就来到咱们今天检测的重点了，那就是通过内饰来判断这台车是否存在泡水。
因为车子是装了全包脚垫的，所以座椅固定螺丝肯定是有拆卸的，这个属于正常现象。
然后是座椅骨架，大家可以看下，嘎嘎新，一点问题没有。
然后拆开饰板，检查地毯下部没有发现进水痕迹，副驾的一侧也没有任何泥沙水痕。
再用内窥镜伸进门槛空腔内部查看，同样是异常的干净！
综合上述现象，可以完全确定这台车是没有泡水经历的。那么，为什么保险记录上会有一条涉水的记录呢？这可能就是当初车子确实在大雨天行驶过或者被水短暂的淹过且水位很低，但是车子不懂，心里有担心会不会有什么问题，就报了个保险，所以就导致车子现在有这么一条记录在。所以说，保险可别轻易报，除了会上涨保费，车辆出售的时候还会遇到像今天这样的问题。
最后检查底盘，把车升起来后拆掉下护板，先看了发动机油底壳螺丝是没有拆卸过的，发动机跟变速箱连接处螺丝同样没有拧动痕迹。
变速箱壳体上的螺丝也还是原厂状态，有点轻微油迹目前看不影响，后期注意观察即可。
不管是从机舱上面还是从底盘下面检查，都没发现发动机有任何拆卸，综合上述现象，可以充分证明发动机没有拆卸维修过。
从底部下面检查左右前纵梁，梁体光滑无变形、无修复，结论不变，原厂状态。
检查后纵梁也没有意外，同于是原厂状态。
后防撞梁的固定螺丝也没有发现拧动痕迹，梁体无变形修复。
到这里，咱们今天这台别克GL8的静态检测就全部完成了，结论很明确，不但可以排除泡水，事故、火烧的情况也是没有的。
那么某平台拒绝成交，还把车给退了回来的原因，也就是因为看了出险记录，觉得这台车存在风险，他们可能也怕用户通过他们平台把车买回去后，再拿这记录去找平台维权，这其中的风险确实也是存在的。
但是现在又有了我们的专业检测加持后，这种风险就可以降到最低了，在卖车的时候就跟买家说清楚，在合同内去进行备注说明，那么这个风险自然也就不存在了。
但是话又说回来了，12万的价格真的有点低了！要不咱考虑多问几家呢……9个月时间亏7万，换我得疯！
最后，还得再多说一句：保险虽好，但真别轻易乱报！
